|
środa, 11 sierpnia 2010 08:26 |
|
 Zmiany przepisów związanych z przyznawaniem punktów karnych proponowane w rządowym projekcie ustawy o kierujących pojazdami, nad którymi pracuje Sejm, spowodują, że kierowca, który często łamie prawo, straci uprawnienia na wszystkie kategorie.
"Nowe, rygorystyczne przepisy związane z przyznawaniem punktów karnych uderzą nie tylko w piratów drogowych, ale przede wszystkim w zawodowych kierowców. – Zmiany są potrzebne, ale nowy system niekoniecznie musi wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa na drogach" – komentuje Dorota Paluch, ekspert ProfiAuto.
Zmiany przepisów związanych z przyznawaniem punktów karnych proponowane w rządowym projekcie ustawy o kierujących pojazdami, nad którymi pracuje właśnie Sejm, będą powodować, że kierowca, który często łamie prawo, straci uprawnienia na wszystkie kategorie. Po odzyskaniu prawa jazdy będzie zaczynał "od zera", tak, jakby miał pierwsze w życiu prawo jazdy. Straci więc np. wszystkie zniżki. Kierowcy nie będą też mogli zmniejszyć liczby punktów karnych na swoim koncie – dotychczas mogli to zrobić na specjalnych szkoleniach wojewódzkich ośrodków szkolenia kierowców.
Zdaniem ekspertów rynku motoryzacyjnego, rygorystyczne podejście do kierowców, którzy uzbierają 24 punkty karne, będą uderzać nie tylko w piratów drogowych, ale też w innych kierowców np. w zawodowych.
"Punkty dostaje się nie tylko za przekroczenie prędkości, ale też np. za niewłączenie świateł, niezastosowanie się do znaku zakazu wjazdu, czy nawet "nadużywanie świateł przeciwmgielnych przednich lub tylnych". Jeżdżąc codziennie i robiąc dużo kilometrów po naszych polskich, niezbyt dobrych drogach, za niewielkie wykroczenia również można uzbierać dużą ilość punktów" – mówi Dorota Paluch, ekspert ProfiAuto, marki zrzeszającej najlepsze hurtownie, sklepy i serwisy samochodowe w Polsce.
Dodaje, że zmiany te mają sens w stosunku do kierowców, którzy stanowią zagrożenie dla innych uczestników ruchu. Problem w tym, że trudno będzie wyselekcjonować tylko takich kierowców. Bardziej prawdopodobne jest to, że wszyscy zostaną wrzuceni do jednego worka.
"Dlatego nie jestem przekonana, czy zmiany te przyczynią się do wzrostu bezpieczeństwa na drogach. Ci, którzy dotychczas jeździli ostrożnie będą to nadal robić, a piraci drogowi, których niestety jest coraz więcej, nadal będą wyprzedzać "na trzeciego" i hamować gwałtownie kilka metrów przed fotoradarem. Myślę, że bardziej zasadne byłoby lepsze wyedukowanie kierowców w szkołach jazdy, ponieważ niedojrzałość polskich kierowców jest wstrząsająca" – mówi Dorota Paluch.
(źródło: moto.onet.pl) |
|
wtorek, 10 sierpnia 2010 12:53 |
|
Nie warto wrzucać pieniędzy do parkometrów, korzystniej jest raz na kilka miesięcy zapłacić karę - wynika z wyliczeń niektórych stołecznych kierowców, a informuje o tym "Życie Warszawy".
Jeden z cytowanych przez gazetę kierowców postanowił w ramach eksperymentu nie płacić w ogóle. W ciągu trzech miesięcy dostał - za wycieraczką - jedno wezwanie do zapłaty 50 zł. Gdyby codziennie wrzucał pieniądze do parkometru, zapłaciłby znacznie więcej.
Z jego wyliczeń wynika, że proceder przestałby się opłacać dopiero przy 15. "mandacie" w ciągu miesiąca, gdyby kontrolerzy wykrywali jego niesubordynację co drugi dzień.
1,6 tys. parkometrów w Warszawie pilnuje 40 kontrolerów, którzy wyłapują zaledwie 3,3 proc. niepłacących za postój.
(źródło: moto.onet.pl) |
|
wtorek, 10 sierpnia 2010 12:39 |
|
37-letni Szwed wpadł w Szwajcarii w pułapkę radarową, pędząc sportowym samochodem z prędkością 290 km/h. Na razie odebrano mu prawo jazdy i samochód, a w perspektywie jest jeszcze surowa grzywna.
Samochód z silnikiem o mocy 570 koni mechanicznych, wart "tylko" ok. 180 tys. euro, zabezpieczono właśnie na poczet spodziewanej grzywny - poinformował w poniedziałek przedstawiciel szwajcarskich władz.
Nie sprecyzowano jaki to model, ale uwzględniając cenę i moc silnika mógł to być m.in. Mercedes SLS AMG czy Ferrari 458 Italia.
Dopuszczalna prędkość na autostradach w Szwajcarii to 120 km/h. Jej przekroczenie o więcej niż 25 km/h jest tam już przestępstwem, więc o karze dla Szweda zdecyduje sąd. Wysokość grzywny będzie proporcjonalna do dochodów drogowego pirata i ma wynieść 1 mln franków szwajcarskich, czyli ok. 2,8 mln złotych.
(źródło: moto.onet.pl)
|
|
poniedziałek, 09 sierpnia 2010 09:54 |
|
Dostałeś mandat na zagranicznym urlopie. Jeśli nie masz gotówki, możesz czasem zapłacić kartą lub podjechać z policjantem do bankomatu. O mandacie kredytowym zapomnij - przestrzega "Gazeta Wyborcza".
Nieprzestrzeganie przepisów drogowych za granicą może sporo kosztować. Najwyższy mandat za przekroczenie dozwolonej prędkości w przeliczeniu na złotówki wynosi nieco ponad 24 tys. zł w Wielkiej Brytanii.
We Francji to ok. 6 tys., zaś w często odwiedzanych przez naszych kierowców Niemczech - 1,5 tys. Nie ma co liczyć, że dostaniemy blankiet kredytowy i go potem nie zapłacimy.
Szerzej o tym, co może nas spotkać na zagranicznych drogach, gdy przekroczymy jakiś przepis, w poniedziałkowej "Gazecie Wyborczej".
(źródło: onet.pl) |
|
czwartek, 05 sierpnia 2010 14:45 |
|
 W ręce piaseczyńskich policjantów wpadł kierowca autolawety. 60-letni Zbigniew W. pijany przyjechał holownikiem z lawetą, aby zabrać motocykl z wypadku drogowego. Miał pecha, policjanci wyczuli od niego woń alkoholu. Badanie wykazało u mężczyzny ponad 1,3 promila alkoholu w organizmie.
Zbigniew W. sam trafił do piaseczyńskich funkcjonariuszy. W sobotę wieczorem przyjechał do Wólki Kosowskiej holownikiem z lawetą, aby zabrać motocykl z wypadku drogowego. Policjanci obsługujący to zdarzenie, zaczęli podejrzewać, że mężczyzna jest nietrzeźwy, gdyż wyczuli od niego woń alkoholu.
Aby rozwiać wszelkie wątpliwości, mężczyzna został przebadany na zawartość alkoholu w organizmie. Badanie alkomatem potwierdziło przypuszczenia policjantów. Urządzenie wykazało ponad 1,3 promila.
Sprawę wyjaśniają policjanci z komisariatu w Lesznowoli. Mężczyzna w najbliższym czasie zostanie przesłuchany i będzie odpowiadał za kierowanie pojazdem będąc w stanie nietrzeźwości. Jaką poniesie odpowiedzialność, zadecyduje sąd. Już stracił prawo jazdy.
(źródło: moto.wp.pl) |
|
środa, 04 sierpnia 2010 11:09 |
|
 Od przyszłego roku, tankując auto, kierowcy będą musieli głębiej sięgać do kieszeni, zapowiada "Gazeta Wyborcza".
Wyjaśnia, że Ministerstwo Gospodarki chce zlikwidować ulgę w podatku akcyzowym na biokomponenty dolewane obowiązkowo do paliw.
Wskutek tego cena litra paliwa skoczy o 5-7 groszy, alarmuje Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego.
Razem z podwyżką stawki VAT przełoży się to na wzrost cen paliw 9 do 11 groszy za litr.
(źródło: biznes.onet.pl) |
|
wtorek, 03 sierpnia 2010 13:49 |
|
 Volkswagen wprowadzi niebawem na rynek nową generację produkowanego w Poznaniu caddy.
Nowość z Polski. Caddy 2011
Sześć nowych silników TDI i TSI, całkowicie nowa konfiguracja serii wyposażenia, inna stylistyka przodu nadwozia w stylu amaroka i aktualnej generacji T5, wyższa jakość wykończenia wnętrza z dającymi się wymontować siedzeniami drugiego rzędu oraz niższe koszty eksploatacji to najważniejsze zmiany. Na całym świecie trzecia generacja caddy w ciągu 6 lat (2004 - 2010) znalazła ponad 800.000 nabywców.
Nowy caddy wyposażony jest seryjnie w ESP. Opcjonalnie będzie dostępny z 6- i 7-biegowymi przekładniami dwusprzęgłowymi (DSG) oraz z systemem ułatwiającym ruszanie pod górę. Nowa generacja tego auta będzie oferowana również z przedłużonym rozkładem osi (Maxi) i - jako jedyny model w tym segmencie - z napędem na wszystkie koła. 4MOTION będzie dostępny zarówno dla caddy, jak i caddy maxi.
Po raz pierwszy w obu modelach drugi rząd siedzeń będzie można całkowicie wymontować. W przypadku 5-osobowego caddy powstanie w ten sposób (przy załadowaniu pod dach) przestrzeń o pojemności do 3.030 litrów; w Caddy Maxi pojemność ta wyniesie 3.880 litrów. Nowym rozwiązaniem jest pakiet Flexsitz-Plus dla caddy maxi, który pozwala na przedłużenie długości przestrzeni ładunkowej (po stronie pasażera) do ponad trzech metrów. Równocześnie pojemność wzrasta do 4,7 m3, co jest najlepszym wynikiem w tej klasie. Opcjonalnie będzie można zamawiać Caddy w nowej wersji z trzecią kanapą, czyli z siedmioma miejscami siedzącymi (seryjnie w Caddy Maxi Trendline i Comfortline).
Caddy z Polski otrzyma sześć silników, oferowanych w tym modelu po raz pierwszy. Silniki wysokoprężne z czterema zaworami na cylinder i z turbodoładowaniem (TDI) rozwijają moc 55 kW/75 KM, 75 kW/102 KM, 81 kW/110 KM i 103 kW/140 KM. Wszystkie TDI pracują z bezpośrednim wtryskiem Common Rail i są seryjnie połączone z filtrem cząstek stałych.
Opcjonalnie silnik TDI 102 KM będzie występował z 7-biegową DSG. Dla mocniejszego, 140-konnego TDI dostępna będzie specjalnie przystosowana 6-biegowa DSG. TDI o mocy 110 KM będzie oferowany wyłącznie jako 4MOTION.
Najoszczędniejszą wersją będzie caddy 1.6 TDI BlueMotion Technology (75 kW/102 KM). Średnie spalanie wynosi 4,9 litra oleju napędowego na 100 kilometrów (furgon). Odpowiada to emisji CO2 na poziomie 129 g/km oraz redukcji zużycia paliwa o 0,6 litra w porównaniu z poprzednikiem.
W nowym Caddy oferowane będą także dwa nowe silniki TSI. Obie jednostki napędowe pod względem technicznym charakteryzują się między innymi turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem. Z pojemności 1,2 litra te oszczędne czterocylindrowe silniki rozwijają moc 63 kW/86 KM i 77 kW/105 KM.
Kolejnym silnikiem dla caddy i caddy maxi jest przejęty od poprzednika wariant na gaz ziemny 2.0 EcoFuel (CNG) o mocy 80 kW/109 KM.
|
|
wtorek, 03 sierpnia 2010 13:44 |
|
 Chociaż większość kierowców traktuje fotoradary jako zło konieczne, faktem jest, że w miejscach, w których można natknąć się na "fotopstryki" samochody jeżdżą wolniej.
W Polsce byłoby co fotografować...
W wielu krajach ruch uliczny jest jednak tak gęsty, że fotoradary nie dają sobie z nim rady. Jednym z takich państw są np. Indie, gdzie na większości dróg panuje kompletny chaos.
Użytkownicy Internetu wpadli tam na ciekawy sposób walki z piratami drogowymi.
Idąc z duchem czasu policjanci z Delhi założyli na Facebooku swój profil, który początkowo służyć miał obywatelom do zgłaszania swoich propozycji. Strona szybko przerodziła się jednak w miejsce, w którym internauci zaczęli umieszczać zdjęcia i filmy ukazujące pojazdy w rażący sposób łamiące przepisy ruchu drogowego. Na policyjnym profilu zobaczyć już można niemal trzy tysiące zdjęć i filmików dokumentujących zachowania łamiących prawo kierowców. Co ciekawe, działanie takie okazało się bardzo skuteczne.
Chociaż strona jest w sieci zaledwie od dwóch miesięcy, a policjanci zdają sobie sprawę z możliwości pomyłki, na podstawie zamieszczonych na niej materiałów wystawiono już 665 mandatów.
Niestety, mimo że pomysł sprawdza się całkiem nieźle, zastosowanie go w polskich warunkach raczej nie wchodzi w grę. Wprawdzie zdjęcie czy film z komórki mogą być u nas traktowane jako dowód, ale w każdym tego typu przypadku, jego wartość ocenić musi sąd. Najczęściej takie materiały są jedynie traktowane jako materiał pomocniczy.
Na podstawie samego zdjęcia czy filmu - choćby wykroczenie było bezsprzeczne - policja nie ma prawa ukarać kierowcy mandatem. Póki co, nie pozostaje więc nic innego, jak piętnowanie patologicznych zachowań drogowych przez samych internatów, chociażby przy pomocy serwisu poboczem.pl
źródło informacji: INTERIA.PL
|
|
wtorek, 03 sierpnia 2010 13:40 |
 Fiat Auto Poland S.A. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody marki Fiat, modele Panda i Doblo, mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników. Polski dystrybutor samochodów Fiat poinformował, że w niektórych egzemplarzach Fiata Panda, wyprodukowanych w Polsce w Zakładzie Tychy w czerwcu 2010, możliwe jest poluzowanie mocowania wałka kolumny kierowniczej, w konsekwencji podniesienie poziomu hałasu wydawanego przez te części, a w ekstremalnych przypadkach nawet trudność w utrzymaniu prawidłowego toru jazdy.
//
//
Kampanią serwisową na rynku polskim objętych jest 8 samochodów Fiat Panda, o następujących numerach VIN:
ZFA16900001754502
ZFA16900001754078
ZFA16900001754076
ZFA16900001755272
ZFA16900001755420
ZFA16900001754267
ZFA16900001754007
ZFA16900001754804
Fiat Auto Poland S.A. poinformował UOKiK, że posiadacze pojazdów objętych kampanią, zostaną powiadomieni listownie o problemie oraz zaproszeni do autoryzowanej stacji obsługi, gdzie dokonana zostanie kontrola śruby połączenia i ewentualna jej wymiana, na koszt przedsiębiorcy.
(źródło: moto.onet.pl/UOKiK) |
|
wtorek, 03 sierpnia 2010 13:36 |
 Nowe informacje na temat przygotowywanego przez Porsche modelu Boxster wyciekły do internetu. Nieoficjalne doniesienia sugerują, że za napęd nowych aut odpowiedzialność spadnie na 3-cylindrowe silniki. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych jednostek, samochody będą mogły pochwalić się niższą niż dotychczas emisją spalin, która ukształtuje się na poziomie 190 g/km.
Jednocześnie ekologiczne motory Boxsterów zostaną wyposażone w turbodoładowanie, co pozwoli im na wygenerowanie ok. 250 KM. Samochody w wersji S skorzystają z większych silników. Takie rozwiązanie zaowocuje zwiększeniem mocy pojazdów do ok. 300 KM.
Samochody będą oferowane z dwoma skrzyniami biegów do wyboru. Klienci będą mogli zdecydować, czy chcą skorzystać z 6–stopniowej przekładni manualnej czy z dwusprzęgłowej skrzyni PDK.
Nieoficjalnie wiadomo także, że nowe samochody swoim wyglądem nawiążą do konwencjonalnej stylistyki marki, co nie powinno być zaskoczeniem. Przyzwyczailiśmy się już do tego, że niemiecki producent stroni od jakichkolwiek odstępstw od sprawdzonej formuły.
(źródło: moto.onet.pl) |
|
|
wtorek, 03 sierpnia 2010 13:33 |
 Niemiecka branża motoryzacyjna, która po kryzysie znów rozkwita, powinna oddać państwu część środków, wydanych z budżetu na tzw. premie wrakowe - uważają niektórzy politycy rządzącej koalicji. "Wobec rosnących zysków przemysł samochodowy powinien partycypować w kosztach premii wrakowych. Rząd federalny powinien przedstawić propozycję, jak mogłaby wyglądać uczciwa partycypacja całej branży" - powiedział w rozmowie z dziennikiem "Bild" polityk rządzącej chadeckiej partii CDU Alexander Funk.
Opinię tę podzielił przedstawiciel koalicyjnej liberalnej FDP Daniel Volk. "Branża samochodowa wiele zyskała na premiach wrakowych, których koszty poniósł niemiecki podatnik. Nadszedł czas, by branża wzięła część tych kosztów na siebie" - powiedział Volk "Bildowi".
Zaapelował on też, by działania w tej sprawie podjęli politycy opozycyjnej obecnie socjaldemokratycznej partii SPD, były wicekanclerz Frank-Walter Steinmeier i szef SPD Sigmar Gabriel. "To oni byli ojcami premii wrakowej, więc niech teraz wykorzystają swoje dobre kontakty z koncernami Volkswagen i Opel" - ocenił Volk.
(PAP/onet.pl) |
|
wtorek, 03 sierpnia 2010 13:31 |
 Ford oficjalnie poinformował o swoich planach. RS - rasowa odmiana kompaktowego Focusa będzie oferowana także w Australii.Samochody, które trafią na Antypody będą wyposażone w 2,5-litrowe silniki o mocy 305 KM i maksymalnym momencie obrotowym rzędu 440 Nm. W skład wyposażenia rasowych hatchbacków wejdzie także sportowe zawieszenie, wzmocniony układ hamulcowy, system ułatwiający kierowcy parkowanie tyłem oraz 19-calowe obręcze kół wykonane z lekkich stopów.
We wnętrzu Focusa RS znajdzie się dwustrefowa klimatyzacja, sportowe siedzenia Recaro oraz nowy system audio ze zmieniarką CD oraz gniazdem umożliwiającym podłączenie do niego innych urządzeń za pomocą portu Bluetooth. O optymalną jakość dźwięku zadba osiem głośników.
Do Australii trafi tylko 315 egzemplarzy Focusa RS. Za każdy z nich trzeba będzie zapłacić 42 835 euro.
(moto.onet.pl)
|
|
poniedziałek, 02 sierpnia 2010 15:49 |
 Rosyjski rynek motoryzacyjny odbija się od dna. Rośnie sprzedaż aut użytkowych i rodzimych osobowych, do których dopłaca budżet państwa. Jak świeże bułeczki idą auta luksusowe - pisze w "Rzeczpospolitej" Justyna Prus. Wprowadzony w marcu rządowy program dopłat do wymiany starego auta na nowe przynosi pozytywne efekty na rynku rosyjskim. Za oddanie starszego niż pięcioletnie auta na złom, jego właściciel dostaje równowartość ok. 5 tys. złotych na zakup nowego, wyprodukowanego w Rosji.
W rezultacie premii wrakowych, sprzedaż aut rosyjskich wzrośnie do końca roku o 15 proc.
Odżywa w Rosji również rynek samochodów użytkowych - dostawczych, półciężarowych i ciężarowych, a od dna odbija się nawet rynek aut luksusowych.
|
|
poniedziałek, 02 sierpnia 2010 15:46 |
|
 W tym roku Szwedzi zamówili 224 polskie autobusy Solaris. Producent spod Poznania ma szansę sprzedać w Skandynawii kolejne pojazdy, bo udało mu się rozwiązać konflikt ze związkami zawodowymi kierowców w Sztokholmie.
"Tylko w tym roku podpisane zostały kontrakty na dostawę aż 224 pojazdów do szwedzkich klientów. W większości będą to autobusy napędzane biogazem. Tak dobra sprzedaż nie jest przypadkowa, pomimo wielu wyjątkowo niesprawiedliwych opinii, jakie pojawiły się w prasie szwedzkiej" - powiedział Mateusz Figaszewski, rzecznik Solaris Bus&Coach.
Te "niesprawiedliwe opinie" to echo konfliktu szwedzkiego związku zawodowego kierowców z firmą Busslink, która zakupiła w 2009 roku 28 Solarisów dla komunikacji miejskiej w Sztokholmie. Na skutek skarg związkowców, m.in. na niewygodne siedzenia, w marcu 2010 roku polskie autobusy zostały wycofane z ulic Sztokholmu.
Teraz, po kilku miesiącach przerwy, polski tabor znów jeździ w stolicy Szwecji. Powrót autobusów umożliwiły zmiany m.in. rodzaju pedału hamulca oraz kilkunastu innych funkcjonalności głównie w obszarze kabiny kierowcy, które wprowadził producent. Jak podkreśla rzecznik firmy, zrobiono to dla dobrych relacji z klientem, choć "uwagi dotyczyły już wcześniej ustalonych i zaakceptowanych rozwiązań technicznych".
Firma Solaris Bus&Coach pracuje obecnie nad realizacją kolejnych zamówień dla szwedzkich przewoźników. Największy kontrakt, 103 Solarisy Urbino 15 oraz 12 Solarisów Urbino 12 w wersji niskowejściowej, złożyła firma Veolia z regionu Skania. Wszystkie pojazdy będą przystosowane do wykorzystywania biogazu jako źródła energii. Polskiej firmie udało się też zdobyć zamówienie na dostarczenie 58 autobusów napędzanych gazem ziemnym do Goeteborga. |
|
|
